La genèse de notre projet

Écrit par Emmanuel - - 1 commentaire
Je remonte doucement le fil pour me souvenir des débuts... Nous pensions à un tour, celui de l'Angleterre nous tentait bien mais en un an nous aurions écumé tous les pubs... Ce n'est pas sérieux...Alors nous sommes allés vers le sud.

La Méditerranée, la Grèce, la mer Adriatique, nous nous voyions déjà arrivant à Venise sous voiles...sans oublier le petit port de Gozo où nous avions plongé...

A cette époque nous cherchions déjà un voilier. Un Solway 36 avait retenu toute notre attention, superbe voilier parce qu'une habitabilité nous semblant luxueuse, c'est un voilier ketch (avions-nous envie d'avoir deux mâts?), biquille (plus utile au retour que pendant la transat), des années 79 (une revente difficile?). Nous ne l'avons pas essayé, il était hors d'eau, en Bretagne, un jour venté, je me souviens, première visite...

Nous avions décidé de vendre la maison afin de se libérer d'un emprunt, une partie de la somme attendrait notre retour, le reste servant à financer notre voilier et les travaux. Nous attendions donc que la maison se vende pour commencer une recherche sérieuse... Yug'enna, notre précédent bateau, était bientôt vendu, puis il partit en Bretagne, nous errions sur les pontons.

Un jour, lors d'une promenade sur la digue de Saint Vaast la Hougue (ce lieu est d'une importance notable pour nous, beaucoup d'évènements y ont pris source... ), j'ai entendu dire « Pourquoi ne l'achetez-vous pas maintenant? Qu'est-ce qui vous arrête? » . Nous pensions à toutes nos économies qui ne suffiraient peut-être pas à payer ce bateau, nous voulions les utiliser pour notre caisse de bord... Celle-ci attendrait...Maman avait vu juste.

Nous avons donc opté pour acheter le bateau en premier, tarissant ainsi nos économies tout en ménageant notre patience.

Lors de notre rencontre avec Éric, ce fût clair et sans appel, il nous fallait aller aux Caraïbes! Je l'écoutais attentivement, de fait, cette destination s'imposa à nous. Il nous parla de Grégal, nous sommes très vite allés à leur rencontre (http://www.le-gregal.com/) et je profite de ces quelques lignes pour les remercier: eux et tous ceux qui témoignent de leurs aventures sur le net. C'est riche d'informations diverses et variées.

Des copains du yacht-club nous ont concocté une petite liste de voiliers qui pourraient nous intéresser.

Feeling 10.40 ou 10.90 : clair mais la cabine arrière est sans intérêt une fois le Moody connu, table à carte à l'avant...

Dufour 4800; Gibsea 106; Melody ; Moody 346 ou Moody 34.. Moody 36 ou 37 : charme de la cabine arrière qui fait rêver; Sigma 36 ou 38 ; Gin fizz ; pas mal, grand (11,40), possibilité de faire un passage pour la cabine arrière ; Sun fizz, grand, classique, bien.

Finalement, ce sera un Moody 34. Nous avons essayé Germanor en mer et étions ravis des sensations connues. La barre à roue était une nouveauté et nous devions y travailler.

Le compromis de vente fut signé en avril 2010.

Il nous fallait alors chercher une assurance provisoire pour l'année en cours, celle du tour serait différente. Nous recevions plusieurs devis à un rythme irrégulier. Les assureurs ne sont pas tous très réactifs, notons une frayeur pour le mot "régate". S'ils savaient que nous faisons le tour de la bouée à virer en attendant que la route soit dégagée, ils n'hésiteraient pas!

Ils trouvent notre voilier bien vieux pour son âge... 26 ans nécessitent une expertise et pour beaucoup celle ci doit être faite par un expert agréé CESAM. Le bateau fut donc expertisé, les résultats de l'analyse d'huile furent bons.

Pour reprendre une expression couramment employée : "Que du Bonheur!"

Très vite "GERMANOR" est à nous, nous en avons les clés. Il nous attend à port Haliguen II...

Dans un premier temps, GERMANOR restera le nom de notre Moody. Nous le changerons en 3Gouttes lorsque nous pourrons faire la peinture qui s'impose.

Ce qu'il nous reste à faire

Écrit par Emmanuel - - aucun commentaire
En plus de ce que nous avons déjà réalisé , il reste encore pas mal de travaux avant de partir :

  • Pose d'un sondeur

  • Installation d'une VHF ASN

  • Prise d'eau de mer pour le nouveau robinet

  • Installation de la pompe de cale et de sa sortie à la mer

  • Pose du portique

  • Mise en place d'un groupe froid

  • Aménagement du parc des batteries

  • Radar

  • Pilote sur barre à roue

  • Régulateur d'allure

  • Panneau(x) solaire et éolienne

  • Carénage

  • Plate-forme arrière

  • Bimini

  • Support de PC sur la table à carte

  • Tout ce à quoi nous n'avons pas encore pensé ...

Livre de bord en direct

Écrit par Emmanuel - - 7 commentaires
Ceci est un essai d’article publié directement à partir d’un mail.
L’objectif est que nous puissions mettre à jour notre blog par simple
envoi de mail …. Histoire de vous tenir au courant de notre
progression lorsque nous serons au large. Sorte de journal de bord « on-line » :-)

Emmanuel

Le calendrier ... prévu

Écrit par Emmanuel - - aucun commentaire
Il s'agit bien sûr d'un calendrier prévisionnel.



















































































































































De A Distance * Durée Départ Arrivée
St Vaast Brest 213 3J Début Juillet
Brest Espagne - Vivério 420 4J
Vivério Lisbonne 520 5J Fin Juillet
Lisbonne Madère 550 5-6j Début Sept. Mi Sept.
Madère Canaries 450 4j Mi Sept. Fin Sept
Canaries Cap Vert 1170 12j Fin Sept. Déb. Oct.
Cap vert La barbade – Bridgetown
« Carlisle Bay »
2020 21j Mi Nov. Avant Noël !
La barbade St Vincent / Grenadine (port Elisabeth) 95 1-2j Deb Jan.
St Vincent / Grenadine (port Elisabeth) Sainte Lucie – rodney bay 95 1-2j Mi Jan. Fin Jan.
Sainte Lucie – rodney bay Martinique– Fort de FR 50 1J Vacances. Scolaire Fev.
Martinique – Fort de FR Guadeloupe 130 2-3J Fin Mars
Guadeloupe Antigua 71 1J
Antigua St Martin 100 1-2J Mi Avril

Saint Martin

Les Bermudes

1300

13J

Fin Avril

Mi Mai

Les Bermudes

Les Açores

1300

13J

Fin Mai

Début juin

Les Açores

Brest

1200

12J

Mi Juin

Début Juillet

Brest

Saint Vaast

213

2-3j

Début Juillet

Mi Juillet

* en milles marin (1,852km)
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